Відео

Datemi subito la percentuale di acetone che devo mettere nel serbatoio dopo che ho fatto la super sp al distributore 😁

Spiegazioni fantastiche sempre top 👍 Ferrari decisamente flop 👎

Bellissima macchina 😊

altrimenti avranno sempre problemi di porposing

il problema che la macchina ogni grado di carico in più va alzata di un grado sia dietro che davanti. provare provare provare

Video stupendo grazie Chrono GP Legends ❤️🏁🏎️🏎️🏎️

Una iconica vettura! Ciao Fabrizio - like 49

Non c'è sky non c'è nulla..solo ChronoGP! 🔥🔥🔝

In sostanza, la Ferrari si è praticamente suicidata per copiare la RedBull… ottimo video comunque, questi 3d sono bellissimi

Grazie per i vostri video riusciamo finalmente a capire cosa ce che non va con questa vettura e in questi ultimi video ho notato che state aggiundendo anche dei commenti qualitativi su quello che non va, cosa che prima mancava quindi molto meglio. Purtroppo si capisce che anche per la.seconda parte della stagione non saremo competitivi... un gran peccato

Bellissimo servizio Fabiano sulla SF 24 con l'aiuto della NFC e nella seconda parte di stagione si andrà meglio e mi auguro che le sospensioni attuali siano migliorate e abbandonate per la monoposto del prossimo anno visto che sono arrivate a fine ciclo vitale. Sempre Forza Ferrari e Forza Charles

7:35 si però così io muoio d'infarto

Bellissima puntata ma è ancora più bello vedere in 3D come lavorano i flussi aereo dinamici veramente bello 😊Grazie 😊

🔴🫶🔴

Infatti a Montecarlo sono annegati... mai risaliti più...😅😅😅

non so come ringraziarvi. mi fate capire cose che non capirei manco con l'insegnante di sostegno

Come avevo già scritto, in questa pausa sì potrebbe studiare variazioni o triangolazione diverse correlazione sia virtuale o galleria.

Qual o motivo para a Ferrari cair de segunda força para a quarta força? As atualizações tiveram efeito oposto? Ou MacLaren e Mercedes foram mais felizes em suas atualizações?

I Migliori

Grazie, ChronoGP! Bel video molto informativo.

Non so se e' il dispositivo con cui sto guardando il video, ma sento l'audio piuttosto strano. Non livellato ed in alcuni punti ho notato degli scrosci audio. Ripeto non so se è il mio dispositivo.

7:34 tutto apposto?

Ciao ragazzi, al minuto 5.21 dalla vostra animazione, sembra che la ferrari abbia la sospensione posteriore push.. ditemi che sbaglio😁. Cmq a me sembra proprio push

Quelli che vedete sono modelli 3D i fluidi vengono creati da lorio per farci capire grossomodo la dinamica. Quando progettavo macchine utensili co questi modelli si vendevano più macchine perché tanti clienti capivano il prodotto.

in poche parole e lo stesso cesso dell anno scorso, un bidone

Le spiegazioni che a tutti prmettono di capire! Sempre un ottimo lavoro!

Sta cosa che le sospensioni e il telaio "non reggano" l'incremento di carico generato dal nuovo fondo perchè di concezione datata è pura follia, o meglio presunzione. A Maranello lavorano centinaia di ingegneri esperti di dinamica del veicolo e aerodinamica ma voi credete di saperne più di loro e sostenete che questi "non abbiano previsto" l'aumento di carico prodotto dagli aggiornamenti aerodinamici. Questa presunzione denota che non abbiate proprio idea di cosa voglia dire essere ingegneri... pensare che un team di ingegneri di quel livello possa essere rimasto sorpreso e impreparato da un aumento di 20-30 punti di carico durante la stagione (che è un normale sviluppo) equivale a considerarli degli scemi. Il problemi nati sulla SF-24 con l'introduzione dell'aggiornamento di Barcellona NON sono dovuti al sistema sospensivo o al telaio (rifatto per la stagione 2024 tra l'altro) ma semplicemente ad una SCORRETTA gestione dei fluidi nel sottovettura che evidentemente produce zone di eccessiva depressione portando allo stallo aerodinamico e quindi al fenomeno del porpoising. Per favore, siamo tutti d'accordo che l'organico del team di Maranello non sia vincente da ormai 17 anni e vada rinnovato, ma in quanto ingegnere vi chiedo di non avventurarvi in deduzioni fantasiose senza avere i mezzi necessari per comprendere il sistema monoposto di F1 (estremamente complesso). Sapere esattamente quale sia il problema senza essere un ingegnere che lavora a Maranello ci è francamente impossibile, quindi gentilmente non spariamo castronerie, grazie.

Bel video💪💪💪

Ciao Fabiano, complimenti inanzitutto per il video veramente interessante. Ti pongo una domanda, molto probabilmente ricorderò in maniera errata alcuni avvenimenti, ma ricordo che da anni (2011-2012 in poi) la Ferrari ha sempre avuto schemi sospensivi differenti dalle altre monoposto in griglia. E puntualmente, ogni anno si manifestavano problemi in fase di sviluppo dovuti al telaio o allo schema sospensivo non adeguato al l'aerodinamica. Parlo da semplice appassionato, quindi probabilmente starò sbagliando, ma la domanda che vorrei porti è la seguente. Come mai, dopo anni di progetti con evidenti limiti tecnici, continuano ad adottare soluzioni differenti ma meno efficaci rispetto alla concorrenza? Non sarebbe meglio in un certo senso adattarsi alle altre monoposto?

Non é stata la Ferrari a migliorare, ma RedBull a regredire: i veri indicatori sono Mercedes e McLaren

6 week end da regolamento?

Ma dai siamo seri la Mc Laren in un anno e mezzo ha rivoluzionato una macchina nata male ora è la macchina riferimento questo dimostra che si può sviluppare in tempi diciamo brevi la Ferrari non riesce mai e quando sento parlare di piccoli miglioramenti mi sa di presa per il naso la Ferrari e un bidone non vincerà mai nulla sono dei babbei siamo onesti!!

Grandissimo video come sempre 👌👌💪💪🏎️🏎️

Sviluppo?!? Lenta come una tartaruga……

Ma scusatemi quando esce la 2 parte sul gp di spa?

È da Spa 2022 che si era capito come lo schema di sospensione di RB era il migliore. Una dopo l'altra tutti hanno copiato... in Ferrari ho sentito troppe volte Cardile dire che dalle simulazioni non notavano alcun vantaggio. Vediamo se il 2025 sarà l'anno buono, sarebbe un peccato non provarci perché sul motore termico in questi anni Ferrari ha sempre avuto per le mani il più performante (una volta risolti i problemi di affidabilità).

5 commenti, tutti bot...

Il problema è che la parola "lento" in formula 1 non va mai bene. L'unica costanza che vedo da anni è nell'arrivare dopo e nell'arrivare dietro

Chiarissimi come sempre; avete confermato ciò che penso da tempo: se porti aumento di carico ma non supporti con telaio e sospensioni, è perfettamente inutile continuare a portare uteriore carico. A questo punto la domanda sorge spontanea: considerando impossibile il titolo piloti ed improbabile ma non impossibile quello costruttori, ci sono margini per portare nuovo telaio o sospensioni come pacchetto di aggiornamenti o anche per quest'anno, sarà per l'anno prossimo?

È da brividi🥵🥶🥵🥶🥵🥶🥵

Una domanda se gentilmente qualcuno di esperto mi risponde,ora che c'e la pausa estiva la red bull di Verstappen che ha cambiato la power unit avrà qualche miglioramento nel senso io dico in generale,se pure non l'avesse cambiata c'e mica dal nulla possono tornare davanti?(Non credo però voglio accertarmi di come lavorano le squadre nella pausa)

Grazie per averci spiegato, con la vostra rinomata capacità di rendere semplici concetti complessi, che ahimè dalla Ferrari non ci possiamo aspettare miracoli "Mercedes style" da qui a fine stagione.

Ricordo che verstappen partiva decimo…

....sviluppo lento come le tartarughe, a questo passo per "conquistare 2 decimi" basteranno 10 anni?

sembra che mc laren quando è meno carica di carburante dopo metà gara diventa molto veloce contrariamente alla ferrari dove non si vedono incrementi di velocita sul giro.

Finalmente qualcuno che ci vede chiaro e fa le osservazioni giuste (a mio modo di vedere). Si parla tanto di Ferrari in crisi, senza uomini e l'uscita di Cardile viene trattata come l'addio al calcio di Del Piero. Dati alla mano, Ferrari non ha avuto una chance concreta di vincere il mondiale dai tempi di Alonso, anni in cui Cardile ha iniziato ad avere sempre più spazio e libertà di manovra. Ovviamente parliamo di un professionista di livello eccelso (non sarei in grado di fare il suo lavoro, leggo i dati e i trend), ma è mai possibile che da lì in poi Ferrari abbia sempre avuto problemi a conservare le gomme o comunque mettere a terra il meglio del pacchetto? Per me è una questione telaistica il malanno della storia recente della rossa, e andrebbe investito in quel settore. C'è chi direbbe, beh anche Mercedes ora vince con una configurazione PUSH ROAD, ma parliamo di un team di ingegneri che ha dominato in lungo e in largo gli ultimi 10 anni di questo campionato. Spero vivamente che l'aria fresca a Maranello porti finalmente a nuove filosofie di lavoro e che i giovani ingegneri siano liberi di innovare e di esprimersi

non sono d'accordo su questa visione del progresso di Ferrari; è arrivata davanti a Red Bull solo per la penalizzazione di Max; Ferrari deve solo aspettare un altro anno e rivedere lo schema sospensioni obsoleto che rende impossibile progredire al pari di McLaren, Mercedes e Red Bull e che era stato giudicato "innovtivo" da Cardile a febbraio...errore gigantesco

Sei l'unico sincero e professionale che parla di F1 perché parla del terzo elemento che della Red bull che non ha più gli altri sembra che abbiano paura della fia e di liberty media sono tutti dei cagnolini in tv e anche su Sky non c'è nulla di professionale solo chiacchiere da bar

Ottimo servizio, ormai è scontato scriverlo. Penso siate i numeri 1 a spiegare questi concetti tecnici - masticati a dovere - per far riuscire a comprendere a noi comuni mortali, le dinamiche e gli spaccati delle monoposto. Per quanto riguarda la gara (parere personale), è stata molto falsata, e all'errore di Norris a curva 1, e dalla penalità di Verstappen. Hamilton e Russell, soprattutto, hanno fatto un ottimo lavoro.. Ma ho idea che le gare successive daranno altrettanti rimscolamenti e battaglie.. Staremo a vedere..

I punti di Max son corretti col 3 elemento ? La Ferrari per la voglia di buttar soldi mica sistemava la 1 auto che non faceva scaldar le gomme ..... La Mercedes : col freddo andava ora col caldo vola . Ma non è che per far odiens ci raccontano qualche bella barzelletta ? Qua si perde 1 sec a giro e se ne recuperano 2 facilmente . E con un ala anteriore dei miracoli e un diffusore posteriore . O la Pirelli da le ruote magiche a qualcuno ..... o non abbiamo capito niente di auto